電動式自転車のバルブを交換する

電動式自転車が納品されてきました。

YAMAHAのPAS City SP5です。

乗る前に早速改造です。改造と言ってもタイヤのバルブを、英式から米式に交換するだけです。虫ゴムの交換をサボりたいがためです。(^Д^)

自転車用バルブの種類

自転車用バルブには３種類あります。

英式バルブ

日本では一番多く使われています。ママチャリにはこれです。今回購入した電動アシスト自転車もこのタイプです。

欠点：虫ゴムは一年で交換する必要がある。虫ゴムが劣化すると空気が漏れる。普段でも徐々に漏れているので、点検が欠かせない。空気圧の測定と調節が困難で高圧での使用に向かない。

仏式バルブ

スポーツ車やマウンテンバイクをはじめとしたレース用自転車に広く使用されており、高圧での使用には最適です。

米式バルブ

自動車にも使われているように、耐久性に優れている。空気の漏れを少ないので管理が楽。空気圧の微調整もできる。万一の場合はガソリンスタンドで空気入れをすることもできます。（入れすぎに注意）

欠点：通常の自転車用ポンプの口金は英式だけに対応しているので、別途米式口金を備えたフロアポンプを用意する必要がある。

電動アシスト自転車になぜ英式バルブ？

これが分からないんですねぇ。重量が重く、スピードの出る電動アシスト自転車では、空気圧は少なすぎても多すぎてもいけない（どの自転車でも同じだが）はずです。

少ない空気圧で子供を二人も乗せて、バーストした例を何度も見ております。英式バルブでは空気圧の正確な測定はできないし、虫ゴムの劣化で気づかずに漏れていることもあります。

英式バルブは使わないほうが良いのです。

適正な空気圧で

タイヤに応じた適正な空気圧は、タイヤの側面に刻印されています。

上の例だと、「2.0 – 4.5 BAR  30 – 65 PSI」が適正な空気圧の範囲です。（今回購入の自転車も同じでした）

ママチャリ、シティタイプはほとんどがこれです。MAXの 4.5 BAR以上は入れてはいけません。

空気圧の単位（換算法）

空気圧の単位には4種類あり、混在して使われています。

1993年の「新計量法」施行に伴って、タイヤ空気圧の単位にはkPa（キロパスカル）が使われることに決められています。

従来は空気圧などの圧力の単位として、kgf/cm²やbar（バール）、psi（プサイ）など、国や対象領域などによって様々なものが使われていましたが、「国際単位系」に準拠した「新計量法」によって、Pa（パスカル）に統一されました。

台風の中心気圧といえば、以前は mbar（ミリバール）だったのですが、いつの間にか hPa（ヘクトパスカル）に変わっていますね。

ところが現実は、自転車では上の写真のように未だに bar や psi が多く使われています。しかも空気圧計にはKPaが使われていたりするので、頭が混乱します。

単位の換算をまとめておきます。

バルブの交換作業

交換作業自体は至って簡単です。

用意するのは、「エアチェック・アダプター」

名称はエアチェックですが、英式⇒米式 の交換アダプターです。（キャップゲージ付きもあります）

左のような英式バルブを取り外して、右のような米式バルブに交換します。

米式に対応したフロアポンプでMAXの4.5bar (65 psi)まで空気を入れていくだけです。